在馬歇爾航天與防務集團（ADG）?， 是全球最大的私人擁有和獨立的航空航天和防務公司之一?，F(xiàn)在，該公司正在使用先進的Stratasys?3D 打印技術(shù)為其計劃的一些商用、民用和軍用飛機制造最終的飛行就緒部件。通過按需 3D 打印飛行批準的零件，Marshall ADG 可以以更快的速度以更少的錢制造更輕的零件。
由于這次合作，除了使用堅韌的尼龍 12 等材料 3D 打印特定的地面運行設備外，該公司已經(jīng)在一些經(jīng)過大量改裝的飛機上飛行 3D 打印管道系統(tǒng)部件、飛機內(nèi)部開關(guān)和安全刀架，其成本低于鋁。
Marshall ADG 的材料、工藝和增材制造工程師 Chris Botting 在一份新聞稿中表示，實現(xiàn)和保持飛機必要性能要求的一個重要因素是公司“能夠創(chuàng)建準確、可重復和可靠的 3D 打印部件” 使用已獲準用于航空航天業(yè)的材料。
“在根據(jù)復雜的工程程序進行制造時，我們需要一種方法，能夠以最低的工具成本高效地創(chuàng)建準確、復雜、功能齊全且重量輕的管道——這正是 3D 打印的完美之處。但我們還需要確保產(chǎn)生的管道工程將獲得歐洲航空安全局的批準用于飛行。因此，我們使用了?Stratasys Fortus 450mc??FDM 打印機和?ULTEM? 9085 樹脂?——一種堅固而輕便的 3D 打印材料，具有高耐熱性和耐化學性，”博廷說?！斑@對于克服我們行業(yè)的嚴格要求至關(guān)重要，因為我們現(xiàn)在可以 3D 打印具有所需火焰、煙霧和毒性特性的零件，用于飛機內(nèi)飾?！?/p>
Marshall ADG 從SYS Systems購買了 Fortus 450mc，SYS Systems是 Stratasys 英國和愛爾蘭的白金合作伙伴。Botting 認為，業(yè)務的所有要素最終都將使用 Stratasys FDM 技術(shù)來幫助推動新的應用程序。
“FDM 技術(shù)改變了我們的工作方式，航空級 3D 打印機和材料使我們能夠滿足日益緊迫的期限和復雜的制造要求。未來，毫無疑問，3D 打印將繼續(xù)對我們的業(yè)務設計和制造方式產(chǎn)生重大影響，”博廷說。
Marshall ADG 經(jīng)常使用 Stratasys 3D 打印機來生產(chǎn)許多復雜的工具應用，例如粘合夾具、復合模具工具、鉆孔夾具和遮蔽模板。這些定制的小批量生產(chǎn)工具由熱塑性塑料 3D 打印而成，可在一天內(nèi)完成，并正在推動重金屬工具的更換。這反過來又減少了緊急操作任務的提前期和成本，并減輕了操作員的負擔。
該公司還在地面上 3D 打印最終部件，例如用于重要地面運行設備的管道適配器原型，該設備管理新鮮空氣以幫助冷卻飛機的航空電子設備?！霸谶M行昂貴的鋁加工之前，我們使用 Fortus 450mc 用 ASA 材料 3D 打印原型。它使我們能夠創(chuàng)建復雜組件的準確工作原型，”博廷解釋說。“然后我們能夠證明它具有使用尼龍 12 材料進行 3D 打印的潛力，而不是更傳統(tǒng)的鋁加工方法。與用鋁加工零件相比，3D 打印風管顯著降低了成本，并且總重量減少了 63%?！?/p>
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